+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Китайская шина с синими полосками

Китайская шина с синими полосками

В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса, а в диагональных — под углом к радиусу колеса, причем нити соседних слоев перекрещиваются. Всё колесо нужно тщательно промыть от песка и грязи, чтобы ничего не сыпалось в процессе работы, а резину промыть жёсткой щёткой чтобы она выглядела как новая. Пыль и грязь на колесе в дальнейшем доставят неудобства и могут испортить всю работу если вдруг крупинки попадут на свежую краску или под скотч, из-за чего он может отклеиться в неподходящий момент. Так же срезаем с покрышки все резиновые шипы, которые торчат во все стороны на новых шинах.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Цветные шины

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: РАЗРУШАЕМ СТЕРЕОТИПЫ / КИТАЙСКИЕ ШИНЫ

В каталоге более позиций. Подберите на Goods. У нас цены на резину для авто начинаются от 1 рублей. Автомобильные диски Колпаки на колеса Крепеж для колес Чехлы и мешки для колес Датчики давления в шинах Для ремонта шин Защита дисков от внешних воздействий. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Это быстро и бесплатно! Гражданское право Что означают цветные полоски на шинах. Вся шинная продукция независимо от страны-изготовителя выпускается согласно международным стандартам. При покупке новых шин, зачастую на боковом корде, мы можем видеть желтый или красный круги я бы даже сказал точки , а также белые или желтые иногда даже зеленые обозначения с цифрами и буквами внутри.

Что это такое и вообще, зачем наносят на борта покрышки? Есть вполне обоснованные объяснения, зачем же они нужны. Ну что начинаем. В дело в том, что на производстве когда шина сходит с конвейера, ее обязательно балансируют. Чтобы определить самое тяжелое место ну и самое легкое. Эти цветные метки наносятся не на все шины, а зачастую только на Российские или Китайские варианты.

Что это означает? Да банально контроль качества, когда шина произвелась она проходит определенные испытания и визуальный осмотр. Если все хорошо, наносят этот штамп. У Китайских производителей зачастую похожая схема. Кстати может быть нанесено не только белой, но и желтой, синей, зеленой или красной краской.

Означает, что проверка покрышки произведена и она соответствует качеству. А вот число в этой отметке означает конкретную смену — контролера, который ответственен за качество. Нужно отметить, что для конечного потребителя этот знак не несет никакой смысловой нагрузки, конечно если продукт в том качестве в котором нужно!

В противном случае можно найти проверяющего по этому обозначению и судиться с производителем. Стоит отметить, что некоторые зарубежные производители из Японии, Европы и т. Есть еще одни заметные цветные метки, это длинные зачастую параллельные полосы, которые опоясывают протектор. В интернете зачастую есть только одно объяснение, зачем они нужны.

Обычно они действительно заметные, ярких, синих — зеленых — красных — желтых и прочих цветов. Наносят их якобы только для складских рабочих, чтобы они могли их быстро различать. НА заводах готовой продукции очень много, и зачастую они хранятся секциями. Едет человек на погрузчике, и видит линии определенного цвета и характера нанесения, значит — это определенный типоразмер, диаметр, лето или зима. Ему уже не нужно подниматься на секцию и уточнять — точно это такая резина или нет.

То есть работа упрощается многократно. По словам некоторых продавцов, эти цветные линии даже у одного производителя и одной модели шин, могут отличаться, не сильно, но все же.

Отчего это зависит? Обычно шины делают большими партиями. Например — идет партия, она заканчивается может быть даже небольшой простой производства, либо выпуск другой резины на этих мощностях и затем запускают эту же модель, через определенное время скажем, смена года.

Партии разные, соответственно полосы также могут немного отличаться, не сильно и не критично например, на 5 или мм вправо или влево , но отличаться. Вроде бы рисунок остался такой же, но чуть изменили. Делается это для того чтобы одна партия товара была полностью одинаковой! Если вы возьмете — скажем, 3 шины из одной партии, а 1 шину из другой еще раз подчеркиваю даже одной модели , то они могут отличаться по весу не намного, пусть на 10 — 20 грамм и гипотетически их сочетать можно!

Но все же будет лучше, если вы возьмете 4 шины из одной партии. Это банально измеритель протектора колеса. Если в прорезь засунуть монетку, то можно заметить что она как бы катится сверху — вниз. Где самая высокая часть так 7 мм высота протектора, где 2 мм — там самая низкая. Таким образом, можно оценить износ, как видите ничего сложного. Напомню, что зимние шины в основном, , ниже 5 мм использовать уже нельзя! НУ что же, я думаю, я ответил на ваш вопрос о цветных обозначениях.

Теперь больше этот вопрос возникать не будет. Каждый владелец автомобиля, который хоть раз покупал новую резину, наверное, задавался вопросом, что же обозначают разноцветные линии и другие нанесения на разных частях колесной шины.

В данной публикации рассмотрим различные способы маркировки шин , которые использует производитель для обозначения некоторых характеристик автомобильного колеса. Прежде всего, хочется отметить, что существует несколько видов меток, нанесенных с помощью краски на поверхность колеса.

Так что же означает цветная маркировка на автомобильных шинах. Как правило, на внешних боковых поверхностях наносятся цветные пятна желтые, белые, зеленые и т. Каждый производитель, маркируя шину, тем самым предоставляет покупателю дополнительную информацию об изделии. Так, например, желтое пятно на боковой поверхности колеса говорит о том, что это самая легкая его часть.

Таким образом, при установке покрышки на диск стоит учитывать эту информацию, и для более точной балансировки, необходимо совмещать эту метку со штуцером.

Также на колесе могут присутствовать пятна другого цвета, однако все они будут нести похожую информацию. Например, красное пятно наноситься на противоположную сторону от желтого самого легкого места шины. Эта маркировка наносится в случае установки шины во время заводской сборки и служит для идентификации места соединения слоев покрышки брекерного слоя, слоя каркаса и т.

Белая точка с номером внутри указывает на номер контролера проводившего окончательный осмотр изделия, следовательно, для потребителя эта метка полезной информации не содержит. Лини различных цветов производитель может наносить как на сам протектор та и на внутренние поверхности продольных канавок. Иногда среди заядлых автолюбителей можно услышать разговоры, якобы, нарисованные лини означают, что шина была отбракована или имеет мелкий дефект.

Однако такие предположения ошибочные, на самом деле все намного проще. Лини, нанесенные на рабочую поверхность покрышки, служат для идентификации работниками склада модели, типа и размера шины.

Также полоски могут указывать на спецификацию, дату изготовления и страну производителя. Исходя из этого, можно сделать вывод, что различные цветные маркировки на покрышках для обычного потребителя не несут никакой полезной информации.

Автовладельцы приобретающие резину в торговых сетях в первую очередь должны обращать внимание на надписи, нанесенные на боковые поверхности колеса, которые указывают на размер, тип, страну производителя и т. Что обозначают разноцветные точки, которые нанесены на боковины , а также цветные полоски на их протекторе?

За последнее время большинство владельцев автомобилей при выборе и покупке автомобильных шин интересуются предназначением цветных маркировок автомобильных покрышек, как точек на их боковинах, так и полосок на самих протекторах. Как выяснилось, довольно таки большое количество автолюбителей целиком и полностью уверены в том, что это является каким то обозначением качества автомобильных шин, как это было во времена существования СССР: высший сорт, первый сорт, второй сорт, особый сорт, и так далее.

Однако на самом же деле выглядит абсолютно все не так. Давайте вместе разберемся в действительном предназначении цветной маркировки, которая наносится на. Ответ на этот любопытный вопрос довольно таки простой. Кружки точки, треугольники красного, желтого цвета также встречаются синего или даже белого цвета обозначения - являются ни чем иным, как балансировочными метками и предназначаются они для обеспечения наиболее точной балансировки автомобильного колеса.

Данная желтая точка, или желтый треугольник, которая нанесена на боковину автомобильной шины, является общеустановленной маркировкой наиболее лёгкого места покрышки, которая определена методом статической балансировки. Если на диске отсутствует различимая маркировка "L", то в этом случае при осуществлении монтажа на диск автомобильной шины, необходимо совместить самое тяжёлое место на колесном диске с самым лёгким местом на автомобильной шине, то есть с ниппелем.

Данным образом обеспечивается самая точная балансировка автомобильного колеса. Примечание: на колесных дисках у разных компаний-производителей точка "L" может и обозначаться разными цветами: зеленым, синим, а также и другими цветами. Данное обозначение указывает на максимальную точку отклонения радиальной силы RFV , и тем самым является самым жестким местом стенки боковины автомобильной шины.

Данная точка при осуществлении монтажа колеса легкосплавный диск должна быть обязательно совмещена с отметкой "L" с низшей отметкой на автомобильном колесе. Красная точка треугольник , как правило, наносится на автомобильные шины, которые поставляются в оригинальной первичной комплектации автомобиля.

Её предназначение - наибольшая силовая неоднородность. Говоря другими словами, это своего рода неоднородность, возникновение которой может быть тесно связано с различного рода соединениями всевозможных слоев брекерные слои, слой каркаса, и так далее.

На колесные диски, которые поставляются в первичной, оригинальной комплектации автомобиля наносится также и маркировка минимального расстояния от центра колесного диска до обода наносится белая точка или же другая отметка. Во время сборки автомобильного колеса на автомобильном заводе красная точка покрышки совмещается с данной отметкой на колесном диске. Это делается с целью уменьшения максимальной силовой неоднородности, для обеспечения сбалансированной силовой характеристикой колеса в сборе.

Во время осуществления обычного монтажа колеса специалистами рекомендуется не обращать своего внимания на наличие красной точки, а руководствоваться только желтой точкой во время совмещения её с ниппелем. В случаях с некоторыми автомобильными шинами первой комплектации, данная цветная маркировка указывает нам на точку минимума отклонения радиальной силы RFV , что представляет собой самое гибкое место стенки боковины автомобильной шины.

Последнее время появились вопросы, касающиеся цветной маркировки на протекторе шины , то есть цветных полосок идущих вдоль всего протектора. Бытует мнение, что данные полоски - это указатель качества шин или обозначение их партии. На самом деле, дела обстоят совсем иначе, просто отсутствие точной информации как обычно рождает заблуждения и данная заметка призвана исправить сложившееся мнение. Цветные полоски, идущие вдоль всего протектора - это маркировка, осуществляемая на производстве при выпуске заготовок протектора.

Заготовки протектора выпускают сначала сплошной длинной полосой и при выпуске наносят маркировку по всей длине полосы. Затем длинную полосу режут на куски, длина которых соответствует длине протектора в готовой шине. Нарезанные заготовки протектора поступают далее на сборку шин. Поскольку заготовки протектора могут быть похожими по цвету, форме и размерам, то наносимая маркировка в виде цветных полосок чётко информирует сборщиков шин о принадлежности конкретной заготовки протектора к конкретному размеру и модели шины.

Выбор новой резины — непростое мероприятие. Множество вариантов способно поставить в тупик.

При покупке новых шин, зачастую на боковом корде, мы можем видеть желтый или красный круги я бы даже сказал точки , а также белые или желтые иногда даже зеленые обозначения с цифрами и буквами внутри. Что это такое и вообще, зачем наносят на борта покрышки? Есть вполне обоснованные объяснения, зачем же они нужны. Ну что начинаем. В дело в том, что на производстве когда шина сходит с конвейера, ее обязательно балансируют. Чтобы определить самое тяжелое место ну и самое легкое.

Китайская шина с синими полосками

В каталоге более позиций. Подберите на Goods. У нас цены на резину для авто начинаются от 1 рублей. Автомобильные диски Колпаки на колеса Крепеж для колес Чехлы и мешки для колес Датчики давления в шинах Для ремонта шин Защита дисков от внешних воздействий. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Цветные метки на шинах. Что означают и для чего нужны?

При покупке новых шин, зачастую на боковом корде, мы можем видеть желтый или красный круги я бы даже сказал точки , а также белые или желтые иногда даже зеленые обозначения с цифрами и буквами внутри. Что это такое и вообще, зачем наносят на борта покрышки? Есть вполне обоснованные объяснения, зачем же они нужны. Ну что начинаем. В дело в том, что на производстве когда шина сходит с конвейера, ее обязательно балансируют. Чтобы определить самое тяжелое место ну и самое легкое. Таким образом, самое тяжелое место — это красный круг.

Желтые и красные метки на шинах.

При покупке новых шин, зачастую на боковом корде, мы можем видеть желтый или красный круги я бы даже сказал точки , а также белые или желтые иногда даже зеленые обозначения с цифрами и буквами внутри. Что это такое и вообще, зачем наносят на борта покрышки? Есть вполне обоснованные объяснения, зачем же они нужны. Ну что начинаем. В дело в том, что на производстве когда шина сходит с конвейера, ее обязательно балансируют. Чтобы определить самое тяжелое место ну и самое легкое. Дорогие читатели!

.

.

.

В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса, а в диагональных — под углом к радиусу колеса, причем нити соседних слоев.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Кондратий

    Спасибо Вам большое за актуальные темы в видео!

  2. Изольда

    Здравствуйте. Подскажите как сейчас ситуация с земельными участками ИЖС на территории национальных парков. В частности с разрешением на строительство. Больная тема. Как быть. Спасибо.

  3. Гурий

    Я за свою Волгу порву всех.

© 2018-2020 bgpodologia.com